Auto / Moto

Quelle conduite adopter en moto ?

Quels sont les accessoires de sécurité obligatoires à moto ? Comment choisir un casque et se préparer à la nouvelle loi qui entrera en vigueur le 1er juillet ? Et comment conduire écolo même à moto ? Nous allons essayer de vous éclairer sur ces questions essentielles !

Vous avez peut-être décidé de passer votre permis moto cette année, ou le possédez déjà depuis plusieurs années… Cette année, c’est décidé, vous enfourcherez votre moto, seul(e) ou accompagné(e), et avalerez les kilomètres de bitume au guidon de votre moto… La moto est le symbole de la liberté de mouvement pour de nombreux motards et symbole de vitesse pour d’autres… La moto est un engin puissant, rapide qu’il faut conduire avec précaution et surtout avec des équipements de sécurité adéquats… La moto est aussi, et on ne le sait pas toujours, l’un des véhicules terrestres les plus polluants aujourd’hui.

Quels sont les éléments de sécurité obligatoires à moto pour le pilote ?

En France, la loi impose un certain nombre d’équipements obligatoires et en parfait état de fonctionnement pour les motards, notamment des casques intégraux, bien plus protecteurs que les autres. La sécurité routière est primordiale et l’est encore plus pour les motards, qui n’ont pas de carrosserie pour se protéger en cas d’accidents. Voici la liste exhaustive de ces équipements obligatoires à moto, mais également à scooter :

  • Le casque : cet élément principal de sécurité est obligatoire pour tout conducteur ET passager de deux-roues motorisés (R431-1 du Code de la route). Les traumatismes crâniens sont les blessures principales des motards et peuvent entraîner de lourds handicaps, voire des décès malheureusement. Nous verrons plus tard, les différents types de casques doivent être conformes au règlement de Genève 22/05 et porter une étiquette blanche mentionnant ECE. Sur les casques plus anciens, la norme NF sur étiquette verte était apposée, ces casques restent conformes encore aujourd’hui. Le non-port du casque est sanctionné par une amende de troisième classe, 68 € majorée jusqu’à 450 € et entraîne le retrait de 3 points sur le permis de conduire.
  • Les gants sont aussi des équipements obligatoires pour les motards et scootéristes. Ils doivent être certifiés CE et font partie des obligations depuis l’année 2016. Les mains des motards sont très exposées aux collisions avec d’autres véhicules ainsi qu’aux brûlures provoquées par le bitume en cas de chute qui traine le pilote sur plusieurs mètres. Ceci est également valable pour le passager qui doit, lui aussi, porter des gants certifiés CE. Le non-port de gants certifié entraîne aussi une amende de 3 á?? classe (68 €) et le retrait d’un point sur le permis de conduire du pilote et/ou du passager !
  • Le gilet de haute visibilité : le fameux « gilet jaune » fait partie de l’équipement obligatoire d’un motard depuis le 1er janvier 2016… « Voir et être vu » relève d’une importance capitale pour un motard, en cas de panne ou d’accident, rappelons qu’il est le plus vulnérable des conducteurs d’engins motorisés. Deux types de sanctions sont prévues pour le non-port du gilet jaune. Si le motard possède le gilet jaune, mais ne le porte pas et qu’il n’y a pas de situation d’urgence, l’amende est de première classe (11 €). En revanche, si le gilet n’est pas porté en cas d’arrêt d’urgence ou d’accident, l’amende passe à la quatrième classe (135 €).

casque moto

Quels sont les éléments de sécurité obligatoires pour la moto ?

Le pilote n’est pas le seul à devoir respecter certains équipements obligatoires, l’engin est aussi tenu de respecter les dispositifs suivants :

  • Plaques d’immatriculation : les motos, les trois-roues ou les quads doivent depuis le 1er juillet 2017 disposer d’une plaque d’immatriculation homologuée au format unique de 21 x 13 centimètres. La sanction est de 135 € en cas de plaque non conforme, illisible ou amovible.
  • L’éclairage du véhicule doit se composer des éléments suivants et être en parfait état de fonctionnement évidemment : un feu de route, un feu de croisement, un feu de position arrière et avant, un feu-stop, et les clignotants ! La sanction est sévère puisque le véhicule peut tout simplement être immobilisé si le dispositif d’éclairage ne fonctionne pas parfaitement.

Comment choisir un casque de moto ?

La future loi du 1er juillet va imposer de nouvelles directives concernant les casques de motos, une loi qui entrera en vigueur le 1er juillet 2023. En attendant, si vous devez en acheter un nouveau ou votre premier, il faut savoir qu’il en existe plusieurs types. À l’évidence, le plus judicieux étant de choisir des casques intégraux. Il existe également des casques spéciaux pour pratiquer la moto cross, pour les balades en campagne et les milieux périurbains, mais nous allons nous focaliser sur le choix d’un casque intégral, celui qui nous semble indispensable à la sécurité des motards.

Un casque intégral est donc un casque qui va couvrir la totalité du visage et de la tête. En Europe, il porte généralement la lettre P pour Protecteur. Ce casque doit disposer de certains éléments indispensables comme une mentonnière qui évitera les lésions importantes sur cette partie du corps. En règle générale, plus le casque est haut de gamme, plus les matériaux qui le composent sont évolués et plus il est léger et confortable. Porter un casque lourd sur des centaines de kilomètres n’est pas des plus confortables. La visière doit aussi être choisie avec précaution. Elle peut être fumée, foncée, jaune, bleue ou verte et va influer sur la perception des couleurs, mais également sur la luminosité extérieure. Attention aux usages de nuit, certaines visières ne sont pas homologuées pour cet usage particulier.

éclairage avant moto

Les différents types de casques intégraux

  • L’hyper sport ou le sport est un casque intégral normalement réservé aux compétitions sportives. Néanmoins, il peut aussi convenir à un usage routier, car il est très polyvalent.
  • Le Tourisme ou GT est un casque réservé aux trajets urbains qui mise sur le confort et l’insonorisation. La plupart de ces casques permettent aujourd’hui d’intégrer un kit de communication, élément aujourd’hui essentiel pour la plupart des motards. Ces casques « tourisme » proposent généralement des mousses confortables, un écran solaire interne même si l’aérodynamique est un peu moins précise que sur les casques sport.
  • Le trail est un casque intégral à mi-chemin entre le sport et le tourisme surmonté d’une sorte de casquette qui surplombe l’écran principal. Avec son look original, il est très aérodynamique et propose un excellent champ de vision. Il peut être utilisé en trail, sur route et est, lui aussi, très polyvalent.

Vous pouvez également trouver des casques intégraux dits néo-rétro homologués, mais ils ne sont pas le choix de la plupart des motards. Choisir un casque intégral, c’est parfois investir une forte somme d’argent, mais c’est aussi investir pour quelques années, et pour sa sécurité et ainsi éviter des dommages irréversibles ou un décès en cas de chute ou d’accident !

Comment adopter une conduite écolo à moto ?

On ne le sait pas toujours, mais les motos polluent beaucoup plus que les voitures. Une enquête réalisée par le Conseil international sur le transport propre (ICCT) à Paris en 2018 annonçait des résultats inattendus. Selon cette enquête, un litre de carburant consommé par une moto émettrait dix fois plus de CO2 qu’un litre consumé par un moteur essence, et vingt fois plus qu’un litre de gasoil ! Et le phénomène empirerait encore quand les températures dépasseraient les 30 °C. Il est pourtant tout à fait possible de pratiquer une conduite écolo à moto en suivant ces quelques conseils !

Adaptez votre conduite, comme en voiture d’ailleurs… Pour cela, on évite les pleins gaz au démarrage et on accélère en douceur, tout en respectant les distances de sécurité avec le véhicule qui précède. Dans le même ordre d’idée, il est inutile de pousser les vitesses pour les passer. Les passer en douceur et dans les règles de l’art vous évitera les freinages brutaux qui vous feront consommer 40 % de carburant supplémentaire. Vu le prix de l’essence actuellement, nous pouvons vous jurer que c’est un excellent conseil.

Conservez une allure fluide, sans accélération brutale ou freinage au dernier moment. Vous polluerez beaucoup moins l’atmosphère et votre réservoir se videra un peu moins vite.

Diminuez votre vitesse… Cette donnée n’est peut-être pas entrée dans les mœurs de tous les motards, qui souvent prennent leurs motos pour gagner du temps, aller plus vite et éviter les embouteillages. C’est louable, mais polluant et couteux. En diminuant votre vitesse de 10 ou 20 km/h, vous ne perdrez pas de temps, mais vous consommerez moins et polluerez moins. Et si vous devez rester immobilisés plus de 30 secondes, coupez votre moteur. On ne perd pas un litre d’essence à chaque redémarrage, en revanche, le moteur tournant continue, lui, à brûler du carburant !

Enfin, et cela peut sembler étrange, mais vous polluerez moins en choisissant les bons accessoires. Évitez donc les pantalons bouffants, écharpes ou chemises amples. Rappelons que même si les vêtements tels que blousons de motos, pantalons de motos et bottes ne sont pas obligatoires, ils sont fortement recommandés… Depuis peu, ils sont requis pour pouvoir passer le permis moto. Ils font partie de votre sécurité et vous permettent aussi de moins polluer, car totalement conçus pour être près du corps. On rappelle que le short et les tongs ne sont absolument pas adaptés à la pratique de la moto, même s’il est tentant de se vêtir ainsi pour arpenter les routes du bord de plage…

Pensez aussi à garder vos pneus gonflés en toute circonstance… Les pneus sous-gonflés avec 0,5 bar en moins vont avaler 0,5 litre de plus sur 100 kilomètres et polluer un peu plus la planète qui n’en a pas vraiment besoin !

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Alexandre Bonazzi

J'ai presque un demi-siècle et papa de deux grandes filles. J'ai fait des études en droit et travaillé pendant 30 ans dans une société d'études et de conseil en marketing. Aujourd'hui, je suis créateur de site internet pour les petites entreprises. Je suis passionné par les nouvelles technologies, la High-tech et la pop culture en général. J'ai fondé le site NeozOne en 1999 et depuis je partage avec vous (bénévolement) mes astuces, mes tests et quelques fois mes humeurs, je modère également les commentaires de NeozOne. Je suis par ailleurs amateur de cinéma, série TV, les jeux de plateaux et les jeux de rôles. N'hésitez pas à me contacter directement par courrier électronique pour toute question

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