On a beau dire que les voitures électriques prennent feu moins souvent que les thermiques (ce que confirme d’ailleurs le site Izi-by-EDF), quand elles s’enflamment, elles le font avec panache et causent beaucoup de dégâts. Batteries lithium-ion en folie, chaleur auto-entretenue, risque de « ré-inflammation » même sous l’eau : les pompiers sont face à un nouveau type d’ennemi. C’est là qu’intervient le TTRC™, une drôle de bestiole conçue par l’équipe canadienne de Fire Ground Tactical. L’idée est simple : un cylindre posé au sol, armé de neuf buses, qui délivre de 760 à 3 000 litres/minute, sans qu’un pompier ait besoin de s’en approcher. Un peu comme un super arroseur oscillant pour votre pelouse, mais pour véhicules en feu. Et, c’est réellement intelligent !
Ingénieux, stable et redoutable : le TTRC en action
Le TTRC (prononcez : « Ti-ti-ar-ci », ou appelez-le Bob, c’est vous qui voyez) est un dispositif auto-stabilisé, doté de pieds larges et de poignées, qui peut être positionné à distance avec une hache ou une perche. Vous n’avez pas besoin de vous jeter sous le capot en flammes comme dans un film d’action. Il s’installe en quelques secondes et commence à déverser un cône d’eau ultra-large, refroidissant les batteries par le dessous. Le Waltham Fire Dept., aux États-Unis, l’utilise déjà, notamment sur des feux de véhicules électriques hybrides comme le Jeep Wrangler 4xe. Il fonctionne sous une pression comprise de 3,4 à 13,8 bars, avec un tuyau de 63,5 mm de diamètre (soit 2,5 pouces). Et, il peut aussi servir en cas de feu de sous-sol, voiture thermique, ou protection d’exposition.
Pourquoi le TTRC séduit les pompiers modernes ?
Ainsi, il ne suffit pas d’être original pour convaincre une caserne entière, surtout quand on parle d’un outil aussi essentiel. Mais, le TTRC, avec son approche à la fois simple et redoutablement efficace, commence sérieusement à faire parler de lui sur le terrain.
| Avantage | Ce que ça change sur le terrain |
| Stabilité autonome | On le pose, il reste en place, même sous pression |
| Maniement à distance | On évite l’exposition directe aux flammes |
| Débit colossal | Jusqu’à 3 000 litres/min, pour refroidir une batterie hystérique |
| Multi-usages | EV, sous-sols, véhicules thermiques, protection périphérique |
| Durabilité | Construit pour résister à la chaleur, à la rouille et à la bêtise |
Et, quand on voit les retours enthousiastes de ceux qui l’utilisent déjà sur le terrain, difficile de ne pas s’y intéresser. Le TTRC n’est peut-être pas une révolution technologique, mais c’est une petite révolution tactique à lui tout seul.
Le TTRC est-il vraiment utile contre les feux de batteries ?
Absolument. C’est même une réponse logique à un problème complexe : les batteries en feu ne s’éteignent pas facilement, et il faut beaucoup d’eau, très vite, sans risque humain. Clairement, pour les batteries lithium, l’arrosage massif par le dessous est l’une des seules solutions efficaces. Et, le TTRC excelle dans ce domaine. Conçu par des pompiers pour des pompiers, il tient son rôle sans bavure, sans flamme, sans drame. Même les démonstrations sur YouTube (voir cette vidéo) montrent la puissance du jet… et son aspect très pratique.
Oui, cela coûte cher. Mais, combien vaut la sécurité d’une équipe entière ? Et vous, vous laisseriez-vous convaincre par un cylindre qui envoie 3 000 litres d’eau par minute, pour éviter de finir à genoux sous une Tesla en feu ? Et vous, que pensez-vous de cette solution ? Vous souhaitez en savoir davantage ? Rendez-vous sur le site officiel : firegroundtactical.com. Dites-le-nous en commentaire : cliquez ici pour publier un commentaire . Une erreur s’est glissée ? Vous pouvez également nous en faire part !
