AdBlue : les nouvelles réglementations 2025 qui vont fortement agacer les conducteurs diesel

Chaque début d'année apporte son lot de surprises… et celles de 2025 ne vont pas ravir les propriétaires de véhicules diesel équipés d'AdBlue. Entre contrôles techniques plus stricts, amendes salées et restrictions en ville, on décrypte tout ça ensemble !

Comme chaque année, le 1ᵉʳ janvier apporte son lot de mauvaises nouvelles ! Ne nous voilons pas la face, en règle générale, les changements pour la nouvelle année ne sont pas souvent de bon augure ! Parmi les nouvelles réglementations pour 2025, il en est une qui ne va pas ravir les conducteurs de véhicules diesel doté d’un réservoir AdBlue (ou AUS32), que je prononce « adiblou » d’ailleurs ! Des contrôles techniques plus stricts avec détecteurs de désactivation du système, souvent responsable de pannes couteuses et immobilisant les véhicules. Mais également une amende bien salée, à hauteur de 7 500 € qui pourra en découler, et quelques autres petites nouveautés qui vont vous fâcher ! Décryptage.

Le durcissement du contrôle technique pour les véhicules équipés d’AdBlue …

La pratique de désactivation du système AdBlue est très largement répandue, car en réalité, le moteur diesel peut parfaitement fonctionner sans. La différence étant qu’il est plus polluant ! Désactiver le système est illégal et passible d’une amende de 7 500 €, mais ce n’est pas nouveau, c’est ainsi depuis l’apparition de ce dispositif. Dans les faits, si certains désactivent le système, c’est surtout parce qu’il n’est vraiment pas fiable et responsable de nombreuses pannes. Mon oncle est tombé en panne, un 15 août, à 900 km de chez lui à cause de l’AdBlue… Seule solution : le désactiver pour au moins rentrer à l’hôtel et attendre l’ouverture d’un garage… Bilan : 1 600 € de réparation : cela fait cher les vacances ! Cette année, les centres de contrôle technique seront donc plus regardants à ce niveau-là ! Si une défaillance est détectée, le véhicule risque une contre-visite, voire une interdiction de circuler. Oups, si vous jouez à ce petit jeu, pensez à le réactiver avant le passage, j’dis ça j’dis rien !

Une personne recharge son réservoir d'adblue.
La nouvelle réglementation impose une consommation d’au moins 15 l d’adblue par tranche de 10 000 km roulés. Photo d’illustration non contractuelle. Crédit : Shutterstock

Une consommation minimale d’AdBlue imposée

Vous pensiez que cela s’arrêtait là pour cette année. Eh bien non, ce n’est pas tout ! Ainsi, une nouvelle réglementation impose aux conducteurs de véhicules diesel de consommer au moins 15 litres d’AdBlue tous les 10 000 km. Cette mesure vise à garantir le bon fonctionnement des systèmes antipollution et à dissuader les pratiques frauduleuses. Et, comment cela se passe-t-il si l’on ne roule pas 10 000 km par an, comme moi ? Je n’ai pas la réponse à cette question, peut-être rouler pour rouler, sans but, juste pour respecter la loi ? Allez une petite dernière pour la route ? Les véhicules diesel classés Crit’Air 3 (immatriculées avant 2011) ne pourront plus circuler de 8 à 20 h, dans de grandes villes de France : Paris et petite couronne, Lyon ou encore Strasbourg… Sympa les nouvelles, non ?

Mais au fait ? L’AdBlue : Qu’est-ce que c’est et à quoi ça sert ?

L’AdBlue, c’est un liquide clair composé principalement d’eau déminéralisée et d’urée (à hauteur de 32,5 %). Son rôle ? Réduire considérablement les émissions d’oxyde d’azote (NOx) produites par les moteurs diesel. Concrètement, l’AdBlue est injecté directement dans les gaz d’échappement avant qu’ils ne sortent du pot d’échappement. Sous l’effet de la chaleur, ce liquide transforme les polluants en vapeur d’eau et en azote inoffensif. Résultat : une pollution bien moindre et une meilleure conformité avec les normes environnementales européennes.  Pour mon père qui n’a d’autre choix que de l’utiliser, c’est surtout un motif de pannes récurrentes sur son IVECO, mais là n’est probablement pas le débat !

Jauge d'adblue sur le tableau de bord d'un véhicule.
Les moteurs diésel utilisent de l’adblue pour rendre leurs émissions de gaz d’échappement moins polluantes. Photo d’illustration non contractuelle. Crédit : Shutterstock

En attendant, si vous ne roulez pas suffisamment, votre AdBlue qui rend votre véhicule diesel plus écologique, pourrait vous couter très cher en réparation ! Et ça, on ne vous le dit pas toujours quand vous achetez une nouvelle voiture ! Que pensez-vous de ces nouvelles réglementations ? Plutôt utiles ou plus contraignantes pour les propriétaires de véhicules dotés d’un réservoir AdBlue ? N’hésitez pas à nous donner votre avis, ou à partager avec nous, votre expérience. Merci de nous signaler toute erreur dans le texte, cliquez ici pour publier un commentaire .

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Méline Kleczinski

Jeune rédactrice de 23 ans, j'écris depuis trois ans, avec une préférence pour les domaines liés à l'actualité, à la psychologie, aux études scientifiques, ou à la protection et l'environnement dans son ensemble. Mon petit parcours de rédactrice junior s'inspire de différentes études scientifiques, ou de sujets d'actualité abordés dans différents médias que je suis avec intérêt. Particulièrement touchée par la protection des animaux, j'aime vous transmettre les avancées et les lois relatives au bien-être animal. Personnellement engagée comme présidente d'une association, je mets un point d'honneur à protéger les animaux de toute nature (hérisson, abeilles, insectes, chiens ou chats)... Je n'ai probablement pas l'expérience professionnelle de certains rédacteurs en matière de politique, de principes scientifiques. Mais, je tente d'apporter ma petite pierre à l'édifice en vous racontant mes expériences et mes réflexions dans des domaines qui me touchent. Et, puisque la vie est une surprise chaque jour, je considère chaque jour comme une opportunité d'apprentissage et d'évolution. C'est la raison pour laquelle, à 23 ans, j'ai encore besoin d'apprendre des milliers de choses, et de me cultiver pour vous conter encore plus d'histoires passionnantes. Rejoignez-moi dans cette aventure de découverte et de réflexion, où la curiosité et le souci du bien-être animal se rejoignent pour inspirer des discussions et des actions porteuses de sens... Ma passion pour les animaux en général a toujours été au cœur de mes préoccupations. Soucieuse de leur bien-être et de leur place dans notre monde, je m'efforce de sensibiliser mon audience à leur protection, à travers des articles informatifs et engagés. Qu'il s'agisse de sujets comme la conservation des espèces, les droits des animaux ou simplement des anecdotes touchantes, je trouve une grande satisfaction à partager mes connaissances et mes réflexions pour encourager une prise de conscience collective. En tant que jeune professionnelle, je considère chaque jour comme une opportunité d'apprentissage et d'évolution. Je m'efforce de rester à l'affût des dernières découvertes scientifiques, des débats sociétaux émergents et des avancées technologiques, afin d'enrichir mon travail et d'offrir à mes lecteurs un contenu pertinent et stimulant. N'hésitez pas à me rejoindre dans cette aventure de découverte et de réflexion, où la curiosité et le souci du bien-être animal se rejoignent pour inspirer des discussions et des actions porteuses de sens..

13 commentaires

  1. Insupportable. Halte a ce carcan absurde et pseudo écologique.

    Les français ne vont pas continuer longtemps encore à être pris pour des abrutis.

    Et la réponse dans les urnes sera cinglante.

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    1. Bonjour,
      J’ai du changer mon réservoir et j’ai heureusement été remboursé du réservoir mais pas le diagnostic ni la main d’œuvre ??
      Je me pose cette question,comment peuvent-ils contrôler la consommation d’Adblue tous les 10km ,
      Il faut faire le plein par un professionnel ???

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    2. Encore un article de n importe quoi .Le journaleux allez vous faire mousser aillieurs et arrêtez de raconter n importe quoi .les contrôles techniques sont incapables et ne s équipement pas avec votre soit disant matériel pour détecter si le système est opérationnel ou pas …dite 2 CT ,un dans le 17 et un à qui j ai téléphone dans le 54 ..pas plus que comment voulez vous contrôler la consommation d adblue ….même si on devait présenter des factures d achats ,ça ne prouverait pas que c est la conso du véhicule, et comme il n y a pas de compteur et encore moins de jauge pour certains véhicules votre HISTOIRE ne tient pas la route .revoyez votre copie .c est comme le S pour les seniors ,la visite pour le permis ,les mises à niveau ,rien n est prévus officiellement .juste que à force de publier des conneries de ce genre ,ça va bien finir par donner des idees a des politcards en manque de reconnaissance de leur nom ,capable de faire creer une loi au leur

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    3. Arrêtez de croire le n importe quoi ..il n y a pas de contrôle au CT et encore moins d appareil .renseignez vous ,c est du flan ,c est juste kne intox d un journaleux qui n à rien d autre à écrire. C est comme les articles sur le S pour les seniors ,la visite médicale, pour tous les seniors ,l interdiction de conduire à tel ou tel âge, c est du vent .Le seul prob ,c est qu un jour un politicards va prendre l idée pour faire une loi à son nom pour marque son passage

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    4. Si voter au urne étais efficace. On le serais depuis longtemps et on vivrais mieux. Seul choses qui intéresse c est politique. Le cul bien assis au chaud à ce gaver leurs gros bides. A la sueurs et angoisse du peuple qui accepte toujours de baissez sa culotté et ce penchez en avant

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  2. Ma voiture est au garage car malgré le plein d’adblue elle ne détecte pas le produit et m’indique défaut anti pollution et arrêt dans 950 km. Bonjour la facture
    elle est de 2020.

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    1. Moi je pisse dans le réservoir ad blue. A savoir ad blue c est de l user. Dans les uri.e il y a de l user. En plus sa recyclé et gagne une chasse d eau de 10 litre économiser. Moins chere que ton eau déminéralisée qui ne fonctionnera pas puisque il qui n y est pas d urer

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  3. Le pire c est que le taux de co2 émis ne rentre pas en compte pour la vignette critair.
    J ai acheté un diesel avec adblue car il polluait moins que l essence sur ce modèle afin d obtenir un taux de crédit plus bas car l émission de co2 était au dessous des critères mais par contre pour la critair je reste un diesel….

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  4. Une question : je viens de passer le contrôle technique de mon pickup isuzu n60 équipé avec le sisteme adblue donc pas polluent et on m’a dit qu’il faut passer le contrôle pollution tout les Ans.????

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  5. Moi j’ ai changé mon camping car maintenant plus de cette merde il est de 2018 Euro 6 cric air 3 j’en suis très heureux quand on nous demande de ne plus polluer et que certains ce ballade en avion et que nous on prend notre vélo pour aller chercher une baguette

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