Le transport maritime est indispensable aux différents commerces entre les continents. Les navires qui assurent la liaison entre les pays producteurs d’Asie et les pays consommateurs d’Europe sont monstrueux par leur taille… Le transport maritime est l’un des moins chers qui existe mais il est aussi très polluant.
Et le trafic ne faisant qu’augmenter, la pollution des mers devient un problème majeur. Le géant danois Maersk devrait pouvoir proposer dès 2023, un supercargo non polluant ! Maersk a déjà revendu à Total, sa filière pétrolière, trop polluante en 2017, ce qui a engendré une baisse des émissions de 42% ! Et il ne compte pas s’arrêter là !
L’OMI (Organisation Maritime Internationale) est l’instance, chargée d’assurer la sûreté et la sécurité des transports maritimes. C’est elle qui se charge également de surveiller la pollution due à ce mode de transport commercial. Et dès 2018, elle alertait sur le fait que le fret maritime était responsable de 2.5% des émissions de gaz à effet de serre dans le monde. Mais aussi, que les émissions avaient augmentées de 8% en 5 ans à peine.
Une première mondiale
Pour tenter d’endiguer le problème, Maersk annonce la construction du premier porte-conteneur entièrement propulsé au bio-méthanol et garantit sans pétrole ! Il pourra entreposer 2000 containers sur 180 m de long… Les cargos « classiques » peuvent, eux, charger jusqu’à 4000 containers. Pour la distance, il semble qu’il pourrait relier le Havre aux Etats Unis soit 4000 miles nautiques sans aucune pollution.
« Notre ambition d’avoir une flotte neutre en carbone d’ici 2050 a été une véritable lune lorsque nous l’avons annoncé en 2018. Aujourd’hui, nous la considérons comme un objectif ambitieux, mais réalisable à atteindre. » explique le PDG de l’entreprise Søren Skou dans un communiqué officiel.
L’OMI avait fixé la date de 2030 pour que les supercargos ne polluent plus… 7 ans d’avance pour Maersk donc ! L’entreprise danoise travaille actuellement sur le développement d’un méthanol non polluant, un carburant alternatif à base d’hydrogène, d’azote et d’ammoniaque.
Today is a pretty amazing day for the team here. We have accelerated our net zero strategy and committed to ONLY order carbon neutral ready ships from now, starting with a methanol vessel in 2023. So proud of the @maersk team!!! #ThisIsNotAMoonShot #Leadership https://t.co/ypMTcwTtSL
— Simon Bergulf ⚓️ (@Bergcube) February 17, 2021
Cependant, il y a encore de nombreuses évolutions à apporter car, pour le moment, les plus petits navires seront les seuls à bénéficier du système. Le PDG de Maersk estime parvenir à une flotte totale Zéro Carbone d’ici 2050.
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