Les gens derrière la chaîne YouTube russe Garage 54 sont connus pour leur ingéniosité. Ils n’hésitent pas à faire preuve de créativité pour impressionner les internautes avec des projets de modification automobile tout aussi originaux les uns que les autres. Il faut dire que Garage 54 a fait des Ladas sa spécialité. Dans une vidéo publiée en 2021, la chaîne a par exemple marqué les esprits en dotant un de ces emblématiques véhicules russes de 14 roues. Dans un projet distinct, elle a remplacé les roues d’une Lada par des chenilles de char. Ses followers ont aussi déjà pu voir une autre rouler sur des sortes de jambes en métal.
Une conception sans précédent
Bref, à travers ses vidéos, Garage 54 veut nous prouver qu’il existe beaucoup de moyens techniques pouvant être mis en œuvre pour faire avancer une voiture. C’est le cas notamment des tronçonneuses thermiques. Concrètement, l’équipe a décidé de construire un moteur V16 à partir de 16 tronçonneuses BS-62 de 58 cm³ à deux temps du fabricant allemand Hüter Technik. Toutes les pièces inutiles, à l’exception du moteur à essence de la scie, ont été retirées. Il faut dire que ce moteur V16 disposé en V est à notre connaissance le seul du genre au monde. Il est également dépourvu de vilebrequin, contrairement aux blocs 16 cylindres tels que ceux des Cadillac des années 30 et de la Bugatti Tourbillon de 2024.
Un moteur V16 de 72 ch ?
Mesurant environ 1,31 mètre de long, ce moteur V16 pour le moins original est certainement bien plus long que les moteurs thermiques de voiture conventionnelles. Constitué d’un châssis spécialement conçu pour accueillir les moteurs individuels des tronçonneuses, il comprend un arbre que les petits blocs de 58 cm³ font tourner via des courroies crantées. Le système comporte trois roulements, deux placés de part et d’autre de la tige métallique et un au milieu. Sachant que chaque moteur produit 4,5 ch, le groupe motopropulseur mis au point par Vladislav Barashenkov et ses collègues développe en théorie une puissance totale de 72 ch.
Installé sur une Lada
Pour permettre une distribution uniforme du mélange essence-huile aux petits moteurs deux-temps, le système met en œuvre un tuyau transparent doté de connecteurs en T. La synchronisation de la rotation est assurée par un ensemble de câbles reliés à un accélérateur principal. Pour couronner le tout, l’équipe a couplé l’intrigant moteur V16 à une boîte de vitesses manuelle classique à quatre vitesses avant de l’avoir installé sur une Lada.
Lors des tests de performance, le véhicule a réussi à avaler le 0 à 60 km/h en 26 secondes… Plus d’informations sur la chaine Youtube Garage 54. Que pensez-vous de ce moteur construit à partir de tronçonneuses ? Je vous invite à nous donner votre avis, vos remarques ou nous remonter une erreur dans le texte, cliquez ici pour publier un commentaire .
Il est évident que chaque moteur possède un vilebrequin. Ils sont tous reliés par l’arbre de leur vilebrequin à un arbre principal par des pignons et une courroie crantée.
Tout est dit… Encore un super journaliste qui s’y connait semble t il… Le niveau des articles devient vraiment de pire en pire….
Merci Nico! Le journaliste ne raconte que des âneries ! Sait-il au moins ce qu’est un vilebrequin ?. En effet ce moteur a bel et bien 16 vilebrequin, tous reliés à un arbre de transmission commun.
Rien a rajouté au commentaire
Euh sans vilebrequin donc les pistons font leurs vies. Commenter de a mécanique sans avoir un minimum de connaissances est ridicule