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Hydrogène : Honda dévoile une pile à combustible « d’une durabilité et d’une polyvalence exceptionnelles »

Développé conjointement par Honda et General Motors, ce module de pile à combustible à hydrogène serait compact, puissant et facile à démarrer. Il est conçu pour s’adapter à de diverses applications (véhicules à piles à combustible, véhicules commerciaux, engins de chantier, centrales électriques stationnaires, etc.).

Les piles à combustible transforment le carburant hydrogène en électricité pour alimenter des véhicules, des trains, des aéronefs, etc. Leur fonctionnement repose sur les principes de l’oxydation du dihydrogène et de la réduction de l’oxygène. Le premier modèle de ce générateur électrique est apparu dès les années 1930. Pourtant, ce concept n’a suscité l’intérêt des industriels qu’à partir des années 1990, avec l’émergence des problèmes climatiques. Cette technologie continue actuellement de s’améliorer pour répondre aux exigences du marché et se conformer aux normes environnementales en vigueur. Celle-ci contribue à accélérer la transition mondiale vers des carburants et des énergies neutres en carbone. Dans ce contexte, le constructeur automobile Honda mène, depuis quelques années, des travaux de recherche et de développement sur un système de pile à combustible plus avancé. Lors de la Semaine européenne de l’hydrogène, du 20 à 24 novembre 2023, à la Brussels Expo, la société présente le prototype de cette innovation. Découvrez ce projet à travers cette rubrique.

Les atouts de ce système de pile à combustible

Cette société estime que l’hydrogène vert fait partie des vecteurs énergétiques à fort potentiel, tout comme l’électricité propre. Elle travaille depuis plus de 30 ans à développer des technologies de l’hydrogène et à les améliorer constamment. Sa dernière innovation est ce module de système de pile à combustible. Le prototype mis au point sera utilisé pour démontrer les performances de cette nouvelle technologie. Selon cette entreprise, sa nouvelle pile à combustible procure une meilleure durabilité et une grande polyvalence. Elle pourrait être intégrée dans des solutions de mobilité de grande taille telles que des véhicules utilitaires lourds et des engins de chantier.

Un détail du prototype de moteur Honda fonctionnant avec une pile à Hydrogène.
Un détail du prototype de moteur Honda fonctionnant avec une pile à Hydrogène. Crédit photo : Honda news

Ce système innovant pourrait aussi équiper des produits de mobilité nécessitant un ravitaillement rapide (lorsque l’alimentation électrique par batterie est compliquée). Il pourrait, d’ailleurs, être mis en place dans des infrastructures à grande échelle, notamment des centrales électriques stationnaires. Selon les équipes de conception, ce module réunit de nombreux avantages, dont sa taille compacte, sa puissance élevée et son temps de démarrage rapide. Il serait capable de démarrer rapidement, même dans des conditions de températures basses.

Divers partenariats dans différents secteurs

Ce projet démontrera l’efficacité des stratégies adoptées pour atteindre l’objectif de « Zéro émission nette » dans tous les secteurs d’ici à 2050. Aujourd’hui, Honda vise à collaborer avec plusieurs partenaires technologiques et commerciaux internationaux afin de varier davantage les applications de son nouveau système de pile à combustible. Sa présence à la Semaine européenne de l’hydrogène est singulièrement une occasion de rencontrer des partenaires potentiels. La société travaille déjà avec bon nombre d’entreprises qui exercent dans les domaines d’application indiqués. Cela permet à ses partenaires d’optimiser les phases de conditionnement et d’intégration du système de pile à combustible dans leurs programmes de développement de produits de mobilité ou de production d’énergie.

Un système compact mais puissant a été conçu pour procurer une durabilité et une polyvalence exceptionnelles.
Un système compact, mais puissant a été conçu pour procurer une durabilité et une polyvalence exceptionnelles. Crédit photo : Honda news

En mai 2023, par exemple, Honda et Isuzu Motors ont conclu un contrat de collaboration dans le cadre du développement et de l’approvisionnement de systèmes de pile à combustible pour des poids lourds neufs. Les deux entreprises envisagent d’entamer les essais de démonstration d’un prototype sur les routes publiques avant la fin de mars 2024. Elles espèrent commencer à commercialiser un modèle de production en 2027. Outre cela, Honda prévoit de lancer son nouveau modèle de véhicule à pile à combustible à hydrogène CR-V FCEV sur le marché dès 2024, en Amérique du Nord. Plus d’informations : Hondanews.eu. Que pensez-vous de ces recherches ? Nous vous invitons à nous donner votre avis, vos remarques ou nous remonter une erreur dans le texte, cliquez ici pour publier un commentaire .


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Source
hondanews.eu

18 commentaires

    1. Quelle est la durabilité, combien de kWh peut on produire avant la dégradation du catalyseur ?
      Quelle rendement peut on espérer ?
      Quelle est la puissance du système ?
      Quelle est le prix du système ?(avec le stockage de l’hydrogène)
      Le catalyseur contient t’il des matériaux controversé (nickel, cobalt, terre rare…)?
      Y-a-t-il d’autres avantages que le temps de ravitaillement par rapport à un système batterie ?

  1. Bel intention de recherche

    S’adapterait parfaitement dans le cadre du stockage d’énergie fournie par le solaire et viendrait compenser le manque d’efficience des chauffages électriques

  2. Espérons simplement que l’un ou l’autre groupe pétrolier ne viendra pas racheter ces brevets et de les stocker/geler jusqu’à nouvel ordre comme cela s’est vu de par le passé avec d’autres technologies révolutionnaires

  3. Toutes ces nouveaux sont excellentes !
    L’hydrogène pourrait nous faire sortir de l’alternative actuelle nucléaire/energies fossiles.
    Propre,renouvelable,efficace.
    Reste à resoudre les problemes de sécurité du stockage

  4. C est une grande joie de voir l humanité s orienter vers des systèmes progressifs.Je sens un vent nouveau de plus de liberté soufflé sur l humanité.Peut être allons vers l émancipation des individus .

  5. Bonjour simplement votre pile a combustible sera t elle disponible pour les campings car ! Dans l attente de vos conclusions, cordialement, Francis

  6. Bonjour ,
    Votre invention et tout à fait intéressante,
    dommage qu’elle ne soit commercialisée qu’à partir de 2027 même s’il est clair que ce ne sera jamais trop tard .

  7. Bonjour!
    Je pense que le moteur à hydrogène est la meilleure alternative à la voiture électrique qui est vouée à une vie courte!
    Reste la sécurisation de la réserve d’H2 en cas de choc accidentel, de la mise en place de stations d’approvisionnement, bref!, encore pas mal de problèmes à résoudre!…

  8. Je trouve ça complètement wow mais comme plusieurs le disent le gros bobo c’est le réservoir et la ligne d’alimentation une Tesla qui brûle c’est une allumette comparé a 100ml d’hydrogène qui lui explose littéralement si la voiture explose dans un parking avec d’autre voiture a hydrogène a côté good morning Vietnam

  9. Je remarque juste que les voitures prennent du poids toujours plus ET qu’il faut les remplacer de plus en plus souvent çà n’est pas très durable çà et on goudronne toujours plus de routes partout sur la planète les énergies fossiles ont encore beaucoup d’avenir dans la majorité des pays du monde

  10. Bonjour,
    Je suis intéressé par votre moteur à hydrogène mais en centrale générant grande capacitée. Je désire alimenter une usine de ciment en Afrique, mon besoin est 1,5 Mw
    L’usine doit être en fonction 24/24.
    Si vous pouvez me donner satisfaction, je peux vous visiter avec mon ingénieur de projet et signer un accord de partenariat.
    Merci d’avance
    CEO Goldenstar am llc.
    Samuel Julian

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