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Casques de Moto : qu’est ce qui change au 1er juillet 2022 ?

En juillet prochain, la norme 22.05 sera obsolète et remplacée par la norme 22.06... Pas de panique, les casques déjà en circulation pourront le rester, mais à partir de 2023, il ne sera plus possible d'en acquérir !

A partir du 1er juillet prochain, la législation sur les casques de moto évolue. Cette nouvelle réglementation vise à renforcer la sécurité des motards et viendra remplacer la norme ECE 22.05, en vigueur depuis 15 ans. Et pour cause, les machines ont évolué, sont devenu plus puissantes, et les configurations de route ont également changé… Par ailleurs, nous comptons aujourd’hui beaucoup plus de véhicules que dans les années 2000, évidemment ! L’évolution de la norme 22.05 était donc nécessaire pour protéger un peu plus les motards qui, rappelons-le sont très souvent victimes d’accidents graves, voire mortels: en 2021, 2947 personnes ont perdu la vie sur les routes de France, dont 578 motards. Renforcer la sécurité des conducteurs de deux-roues était donc une nécessité, mais qu’est-ce que ça va changer exactement ? On vous explique tout !

Un changement pour les fabricants

La norme 22.06 entrera en vigueur en juillet prochain, ce qui veut dire que les fabricants de casque ne pourront plus faire homologuer leurs casques aux normes 22.05 et ne pourront plus en produire à compter du 1er juillet 2023. La principale amélioration concernera le niveau de résistance de toutes les parties du casque en cas d’impact. Les nouveaux casques homologués 22.06 devront résister à des enclumes projetées à différentes vitesses, hauteurs, etc. De nombreux tests devront être effectués en simulation de chocs avec du mobilier urbain, ou encore des équipements autoroutiers. Les visières, elles, devront résister à l’impact provoqué par une balle en acier tirée à la vitesse de 60 m / s, soit 215 km/h. Elles ne devront ni se briser, ni se fendre, ni même se déformer et bien sûr, rester accrochées au casque ! Cette nouvelle norme a pour but de pousser les fabricants à innover en la matière, avec la sécurité routière au centre de leurs nouveautés !

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Quels changements pour les motards ?

Nos amis motards pourront continuer s’ils le souhaitent à utiliser les casques aux normes 22.05 pour rouler. En revanche, ces casques ne pourront plus être achetés à partir du 1er janvier 2024. Il se pourrait que certains fabricants ne proposent plus de casques aux normes 22.05 assez rapidement, mais des casques 22.06… Ils seront donc plus sûrs mais à priori beaucoup plus chers puisque technologiquement plus aboutis. Nous n’avons, à l’heure actuelle, aucune date concernant l’interdiction du port du casque normé 22.05, mais il se pourrait que la sentence tombe d’ici quelques années. L’idée étant bien sûr, d’éliminer du marché les casques de moto « 22.05 », pour les remplacer par des « 22.06 ».

Homme assis sur une moto, portant un jean et une veste noire, attachant son casque
Photo d’illustration non contractuelle. Crédit photo : Shutterstock / mireiasantiagophoto

Quels changements entre les deux normes ?

La norme 22.05 répond à de nombreux tests et contrôles : angle de vision, champ de vision, résistance, système de retenue, etc. Parmi ces normes, le casque doit résister à la projection de deux enclumes à 27 km/h sur tous les points d’impact. On l’a vu plus haut, la norme 22.06 imposera la résistance du casque pour des enclumes projetées à 215 km/h… Cela change évidemment toute la conception du casque. Avec des machines plus puissantes et plus rapides, les risques augmentent et il était logique que la sécurité soit renforcée au niveau des casques qui protègent tout de même l’un des organes essentiels de notre corps : le cerveau !

Nathalie Kleczinski

Mes sujets de prédilection sont l'écologie, l'environnement, les innovations solidaires et les actualités en général. J'espère que vous prendrez plaisir à me lire. Ma devise : "Carpe Diem" parce que la vie est trop courte et qu'il faut en savourer chaque instant.

30 commentaires

  1. Il vaudrait déjà mieux obliger les motards à porter blouson, pantalon et chaussures,gants et à se protéger en toute logique, il y a trop d’abus avec juste gants et casque obligatoire Ç du grand n’importe quoi pour ma part je roule avec la totale +airbag la sécurité est essentielle pour rouler en toute confiance

  2. Si vous avez un plan pour un pantalon en taille 76 et un airbag en 12xl je suis preneur !
    Je viens à 67 ans 1m86 160kg d’échanger ma dernière brève pour la NT1100DCT.
    Qui dit mieux ?

  3. Bonjour. Je suis d’accord avec Nicolas Lenoble. Il y des gens qui n’on jamais pris une gamelle car quand on les vois sur une moto ou mémé un scooter habillé pré pour aller à la plage on se demande si il y a un peu de cerveau. Sur une moto la seule protection est ce qu’on a sur nous. Pas de portes ni pare choc. Alors pensez y. Bonne journée et bonne roulade

  4. On peut rouler en short,tee shirt et claquettes, mais j’ai un Super casque. Wouah !! je suis en pleine sécurité.. Je peut rouler à 200 avec ce casque……ah ben non je suis limité à 80. Mais alors pourquoi les motos ont les fait de plus en plus puissantes ? Mettez plutôt plus de sécurité sur les motos..c’est mon opinion,je dis peut-être des conneries

  5. Statistiques & accidents motos
    Presque 5 fois moins de tués en 2018 qu’en 1972 pour 2,5 fois plus de véhicules

  6. Bonjour je m investi dans une combinaison et quand je vois les quèquèsde de la plage pour moi c pas des vrais motards

  7. Bonjour quand je vois les qèqès de la plage en tong sur les bécanes ça me flingue☹️

  8. Faudrais aussi penser à obliger de porter pantalon renforce
    Gants avec protection
    Blouson
    Bottes de moto
    Car bien souvent avant que la tête tape c est lecreste du corps qui touche le sol en premier!!!
    Et mettre la TVA à 5.5% SURTOUT

  9. Des motos de plus en plus puissantes, des limitations de plus en plus restrictives…Des tocards qui roulent en tong, short et tee shirt…. mais avec des supers casques… bravo, belle logique !!!
    Obliger le port d’équipements comme blouson, pantalon, bottes, gants… serait bien plus dans l’intérêt du motard plutôt que d’obliger a porter des casques dont le prix va fortement augmenter…. encore du business et pas de la sécurité…..

  10. C est bien beau des nouveaux casques

    Mais l autre jour en allant au travail en moto
    Un autre motard m à doublé à une vitesse élevée mais il ne portait que casque gants minishort et tong. Et sa c est pas interdit de rouler torse poil en moto

  11. Il serait aussi très intelligent de maintenir les route en meilleure état cela éviter que des cailloux soit progeter par le véhicule que se trouve devant vous ou vous croise interdire de rouler en tenue légère mais surtout de ferme tout les glissière de sécurité qui sont de vrais guillautine

  12. La liberté de choisir ça vous parle vous faites ce que vous voulez avez votre corps il y en a marre qu’on nous prenne la main pour traverser la route on est des adultes responsable donc laissé faire les gens envie de rouler en short et un t-shirt cela ne vous regarde pas les gens s’occupent d’eux et le monde n’en sera que meilleur

  13. Super bien
    Mais a quand des Airbag a des prix réellement plus abordable. On parle bien sécurité. N est ce pas ! Donc , pourquoi notre Gouvernement ne passes pas la TVA a 5% , voir la gratuité de TVA Sur l ensemble des équipements de protection pour les motards_des ? Et que les fabricants puissent baisser leurs marges sur ces mêmes produits. Cela augueterai automatique la ventes, donc , diminution des coûts de fabrication. Et toute les acteurs seraient gagnants. N est ce pas
    Alors , appel de phare
    C est d 1 urgence immédiate
    Mes l Etat préfére investir sur les moyens de verbalatation ou répressions ( Radars dernier cri , etxc ) pour ce remplir les poches Oups Cale m a échappé ….Culé
    Jean Luc Motards depuis 42 ans. Lorrain , passionné de 2 roues. Roule en toutes catégories Route CBR , Duo K1200lt , Vintage Xs1100 et Fj1200 , Enduro et R1 pour la piste
    34790 Grabels

  14. Avant les motards étaient des rebelles…. maintenant ils veulent rendre obligatoire des frocs des gants et je ne sais quoi …. faisant le jeu du capital de brave moutons ils ont du oublier de mettre leurs protéges couilles ! Bonne route !

  15. N’oublions pas que l’équipement doit être adapté à l’usage
    Quand je fais de la route et quand je vais bosser, je suis toujours en bottes soubirac “pompiers” et blouson furigan de 4kg
    Quand je vais au marché à 2km à 30km/h vous connaissez quelqu’un qui fait le tour du marché en gros cuir ?
    L’obligation ne ferait aucune différence et une fois arrivé obligerait tous les motards à trimballer pendant leur temps à pied : blouson choqué et renforcé (+airbag selon certains) pantalon renforcé en cuir et rangers. Bonjour la liberté !
    La meilleure protection est la formation et le partage de la route entre les différents types de véhicules. On peut avoir tout le top matériel, mais si un zouave nous roule dessus ou nous envoie dans un ravin, c’est couic.
    Ce que je sais quand je n’ai pas le gros équipement, c’est que je suis encore plus prudent et méfiant des autres. Cela me permet d’avoir passé 35 ans à moto
    L’esperance de vie des aventuriers dépasse rarement 5 ans

  16. Entièrement d accord avec Alf les routes surtout celles de Belgique sont une cata des trous partout entraînent de nombreux accidents, il faud impérativement commencer par remédier à ce problème !!!!

  17. Bonjour bonsoir je suis dépiter de lire c est commentaire pourquoi pas une armure ou interdire la moto interdire obliger ouah entre sécurité est liberté il y peut être autre chose a faire cdt

  18. Avant toutes choses, avant toutes obligation. Que le gouvernement prennent ses responsabilités et redonne à nos routes leurs lettres de noblesse, que nous puissions circuler sans risques de se gauffrer sur un nid de poule ou avec une glissière de sécurité tueuse. Ensuite qu’il arrête de prendre les motard(e)s pour des pompes à fric avec une TVA à 5% . Alors là oui je suis d’accord pour négocier les obligations à condition que ça ne soit pas contraignant et en gardant le libre arbitre. Avec surtout une plus grande civilité entre les 4 et 2 roues car la route appartient à tout le monde en bonne intelligence. Sur ce bonne route à tous et la prudence.

  19. Ça fait 47 ans que je suis pilote à l’époque on roulait même sans casque. il me reste plus de copains de ces années là que des jeunes que j’ai connu dernièrement car sécurité égal, immortalité tout est permis car je suis en sécurité la meilleure sécurité sur l’intelligence du pilote s’adapter aux conditions de route de Meteo et de circulation et là on fera diminuer les accident !!!

  20. Éternel débats sans objectivité , affligent , parlons peu mais parlons bien , une hospitalisation est a la charge de secu et donc de tous , un accident ne se prévoit pas et même si on va au marché … la liberté de mourir en fin de vie n est pas permis … mais on admet pour d autre catégorie de personne au nom de la liberté pour certains qu il puisse mourir et ou être blesser voir admis à l etage des grands brûlés la j ai du mal … a dernier point le Ct pour la machine mais la protection du pilote rien .. le bon sens.. .comment peut on admettre que des personnes puissent conduire sans permis … et si nous parlions des catégories , et des statistiques une grosse tromperie , qui a fait que le permis B permet de conduire un 2 ou 3 roues avec une formation minimum , un peu de sérieux ..

  21. Ok pour les performances du casque mais je ne suis pas d’accord pour l’augmentation des prix .
    L’équipement s’est notre survie je comprendrai jamais pourquoi c’est si cher sachant qu’on ne peut pas rouler sans .!!
    Pour notre sécurité enlever les bouches d’égout en pleins milieu des routes et refaites les routes qui sont dans un état pitoyable et de là ont peux commencer à parler de la sécurité routière !!

  22. OK pour les casques,
    Mais ce qui concerne les barrière aux bord des routes,
    C’est une des premières cause de mortalité

  23. Je suis rassuré de savoir que je ne suis pas le seul à jouir des petites libertés qu’il reste dans le monde de la moto
    Il m’arrive de rouler en short aux beaux jours et ce depuis plus de 40 ans, je ne pense pas représenter un danger pour les autres d’autant que dans ces moments je n’ai certainement pas le même pilotage que lorsque je suis équipé pour du trip
    Alors je ris lorsque je croise un motard bruyant, équipé comme un pistard, incapacable de tenir une trajectoire de sécurité propre.
    Un pantalon renforcé n’a jamais sauvé la vie d’un motard qui se fait couper en 2 par un rail de sécurité, et une mauvaise chute dans un escalier peut engendrer une tetraplégie
    Le plus grand danger c’est de vivre, on peut en mourir.
    Mesdames messieurs restons courtois entre nous, acceptons nos différences et surtout respectons nos libertés
    Bien motardement

  24. Philippe,
    Ok Roulez en Tee-Shirt et Short, mais alors demmerde toi pour te faire soigner quand tu auras le corps Rapez sur le goudron. Bien veau de faire le kéké quand c’est la sécu et nos impôts qui prenne en charge tes soins. Et comme en allemagne, l’assurance te prends pas en charge si pas équipé.
    donc tu nous signes une decharge que tu prends a ta charge tout les soins en cas de chute. Et là pas de soucis.

  25. Bonjour à tous, encore une invention qui va relancer le commerce et donc renflouer les caisses de l’état. Lors d’un choc la plus part des victimes sont dû à une nuque brisée mais pas au casque qui se brise, de plus pour recevoir une bille d’acier a cette vitesse il faut se faire tirer dessus c’est en prévision d’une loi sur le délit de fuite ???? Bref, tout est bon pour nous faire croire qu’ils s’intéressent à notre sécurité.

  26. Oui, c’est l’intelligence qui est la meilleure protection, malgré qu’elle ne fasse pas tout. Il y a aussi plusieurs facons de faire de la moto et selon le genre les risques ne sont pas les mêmes. Moi ce que je comprends pas du tout même avec 35 ans de pratique, c’est qu’on produise des motos de 150 cv qui pèsent 250 kg pour rouler a 80 km. ou a la rigueur a 130… on sait tres bien qu’avec une 1200 hypersport on va pas rouler a 80. (si j’ai vu ca au USA, une GSXR qui se trainait a 55 miles, car labas la marechaussée vous rate pas y compris la première fois) alors qu’en France on roule en gros cubes a 170 en moyenne (je le sais je l’ai fait aussi avouez que c’est pas malin ni même agreable finalement ) le tout en combinaison spatiale . et bien au fur et a mesure de mon experience, j’ai fini par baisser en cylindrée et fini par retrouver le plaisir simple d’une moto legere et peu puissante (c’est aussi ca la moto) mais surtout aussi abandonner la combinaison de la NASA pour plus de liberté et de plaisir. Alors MERDE s’il faut remettre des armures. ou alors reservez les aux gros cubes ou certains types Bientot c’est en vélo qu’il faudra mettre des airbags ? Easy rider ! la moto c’est la liberté a 80 kmh

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