Le premier porte-conteneurs propulsé par des pellets de bois réduira de 22 % ses émissions de CO2

En temps normal, je vous parle plutôt des pellets de bois, en hiver, lorsqu’ils nous réchauffent. Mais, je peux aussi vous parler des pellets de bois au printemps pour un concept très innovant et plutôt écologique. En effet, l’ambitieux projet d’un bateau propulsé par la combustion de pellets de bois, vient de faire l’objet d’un accord. Cet accord a été signé entre les entreprises japonaises NYK Line (NYK), NYK Bulk & Projects Carriers (NBP) et Tsuneishi Shipbuilding, en collaboration avec le groupe britannique spécialisé dans les énergies renouvelables, Drax Group (Drax). Ce sera évidemment le premier navire au monde qui sera propulsé par des granulés de bois. Découverte.

Propulser des bateaux avec de la biomasse

Le Japon est un pays qui exporte énormément par voies maritimes, avec d’immenses porte-containers qui desservent le monde entier. Mais, le pays du Soleil Levant a l’ambition de décarboner ses transports maritimes avec le navire qui pourrait réduire de 22 % les émissions de carbone du pays. En imaginant que ce projet soit, par la suite, développé à grande échelle, l’impact environnemental serait élevé, et les émissions de carbone fortement réduites ! L’objectif des signataires de cet accord étant de commercialiser le premier navire propulsé par des granulés de bois dans dix ans.

Réduire les coûts de carburant et les émissions de CO2

Un nouveau projet révolutionnaire se dessine dans le domaine du transport de la biomasse avec le développement d’une centrale à biomasse intégrée à bord des navires, baptisée « bioship ». Cette technologie novatrice promet de réduire les coûts de carburant et les émissions associées au transport de la biomasse en tirant parti de sources d’énergie renouvelables supplémentaires. Cette initiative répond à une demande croissante au Japon pour des sources d’électricité à faibles émissions de carbone, alimentant ainsi la nécessité de granulés de biomasse, principalement importés d’Amérique du Nord. Drax Group, un acteur majeur dans ce domaine, expédie depuis longtemps ses pellets au Japon via NBP. De plus, la biomasse jouera aussi un rôle dans la préservation des forêts, puisqu’elle sera un nouveau puits de carbone naturel.

Un lancement prévu fin 2029

Le projet envisage l’introduction d’un procédé novateur impliquant l’utilisation d’un gazogène pour la combustion de la biomasse à des températures élevées. Ce processus générerait divers gaz, notamment du monoxyde de carbone, de l’hydrogène et du méthane. Ces gaz seraient ensuite utilisés pour alimenter un générateur, non seulement pour propulser le bioship, mais également pour fournir une part de son énergie interne, procurant ainsi une solution doublement avantageuse en termes d’efficacité énergétique. Si l’étude de faisabilité aboutit favorablement, les entreprises concernées s’engageront dans une collaboration étroite pour la construction du bioship, prévue d’ici à la fin de l’année 2029.

日本郵船が世界初開発へ、木質ペレット燃料のバイオシップとは？ ニュースイッチ by 日刊工業新聞社 | #ニュースイッチ https://t.co/sV8nKn0W2q pic.twitter.com/AgYQWvPqpu

— ニュースイッチ＠日刊工業新聞 (@newswitch_) May 15, 2024

Je me pose tout de même une question, si ce type de navire venait à se généraliser. Les pellets de bois sont normalement issus de résidus de scierie, de déchets de bois, ou de forêts gérées durablement. Si des milliers de navires venaient à les utiliser, les productions de pellets de bois pourraient-elles suivre la demande ? À suivre peut-être ? Plus d’informations : nyk.com. Imaginez-vous l’avenir du transport maritime dans ce type de navires ? Nous serions ravis de lire vos impressions ou de connaître votre expérience à ce sujet. Et, si vous constatez une erreur dans cet article, n’hésitez pas à nous l’indiquer. Vous pouvez cliquer ici pour publier un commentaire .