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Décathlon dévoile la toute première image de son futur vélo cargo électrique

Difficile de dire si l'image dévoilée représente un véritable vélo-cargo; toujours est-il que Décathlon entretient le mystère de son futur produit prévu pour la fin de l'année.

On s’en doutait, on l’attendait, et bien, il arrive: Décathlon vient d’officialiser l’arrivée de son vélo-cargo électrique. Et l’équipementier sportif français nous offre même une image de son futur produit. De prime abord, il ne ressemble pas au vélo-cargo tel qu’on l’imagine, avec sa remorque à l’arrière (ou à l’avant).

D’ailleurs, l’appellation vélo-cargo n’est qu’une hypothèse car, à part cette image, Décathlon ne dévoile rien d’autre: pas de nom, pas de détails techniques, le compte twitter de la marque nous donne juste rendez-vous en fin d’année. D’ici là, nous aurons peut-être plus d’informations, mais pour le moment, il nous est seulement possible de tenter une description; pour les détails techniques, il faudra repasser plus tard.

Un vélo cargo vraiment ?

L’image dévoilée nous renvoie plutôt vers un vélo électrique avec deux grosses sacoches qu’à un vélo-cargo tel que nous l’imaginons.  Pour la batterie, on l’imagine amovible et posée sur le cadre bleu: pour le transport de marchandises, il semblerait qu’il dispose de deux ou trois porte-bagages sur lesquels s’installent des sacoches. On aperçoit également un petit panier à l’avant pour y déposer le casque ou vos effets personnels.

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Le vélo-cargo sera probablement l’un des produits phares de l’année 2022 et Décathlon ne sera pas en reste. Le vélo-cargo électrique intéresse beaucoup les citadins pour les déplacements courts, mais également les entreprises de livraison qui doivent trouver une solution pour le « dernier kilomètre », celui qui apporte le colis au client: il est le plus cher des kilomètres dans le processus de livraison, mais également le plus polluant. Les vélo-cargos semblent être une solution idéale pour palier ce dernier kilomètre.

Mais au fait, c’est quoi un vélo-cargo ?

Un vélo-cargo peut comporter 2, 3 ou 4 roues, et il permet le transport de charges plus lourdes qu’un vélo classique. Si vous devez emmener vos enfants à l’école, transporter une caisse à outils ou vos bagages, ce modèle s’impose comme la solution la plus économique et la plus écologique.

Décathlon dévoile la toute première image de son futur vélo cargo électrique
Crédit photo : Décathlon

Le vélo-cargo s’adapte aussi bien aux particuliers qu’aux professionnels, comme les artisans pour transporter du petit matériel de réparation.  Son seul défaut finalement, est d’être plus encombrant qu’un vélo classique: pensez bien au stockage si vous décidez d’investir dans ce type de modèle, cela pourrait vous poser des problèmes.

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Les trois grands types de vélo-cargos

  • Le biporteur, qui possède deux roues. La caisse de transport se trouve devant la roue avant et permet de transporter deux ou trois enfants. Il possède une roue déportée à l’avant, ce qui lui confère une conduite un peu spéciale, mais il reste facile à utiliser.
  • Le vélo Longtail compact (ou midtail) est, lui, plutôt rallongé à l’arrière pour accueillir des charges plus lourdes. Généralement plus robuste que le premier, il est également possible d’accrocher un panier à l’avant pour encore plus de rangement.
  • Le triporteur quant à lui, possède trois roues et sa caisse de chargement se situe entre les deux roues avant. C’est le plus gros des vélo-cargos, et certains modèles permettent le transport de 6 enfants. Un combo parfait pour éviter d’acheter un monospace ou un minibus !

Méline Kleczinski

Jeune rédactrice de 20 ans, j'aime parler d'actualités, d'environnement et de ce qui se rapporte aux sciences et à la psychologie. Je suis passionnée par les animaux en général et par tout ce qui touche à leur bien-être.

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