Le système Start & Stop ou « Système d’Arrêt-Démarrage Automatique », vous connaissez forcément ! Ce petit gadget électronique coupe automatiquement le moteur quand votre voiture s’arrête, par exemple, au feu rouge, histoire d’économiser quelques gouttes de carburant et de réduire les émissions de CO₂. Une idée louable… sur le papier. Mais, dans la vraie vie, ce système a de quoi agacer certains conducteurs (moi la première !). Et, je vous en parlais justement dans cet article sur les inconvénients du Start & Stop. Pour être honnête, je désactive toujours ce truc dès que je démarre ma voiture… et non, je n’ai aucune envie que ma voiture décide à ma place si je dois couper le moteur ou non. Allez, décryptage !
Désactiver Start & Stop : mission (presque) impossible ?
Les constructeurs automobiles ont bien conscience que leur fameux système Start & Stop ne fait pas l’unanimité. C’est pourquoi, la plupart du temps, ils ont prévu un petit bouton magique qui permet de le désactiver… enfin, temporairement. Car, évidemment, à chaque redémarrage du moteur, il se réactive automatiquement. Résultat : vous voilà coincé à jouer du bouton à chaque trajet, ce qui peut vite devenir agaçant. Si, comme moi, vous rêvez d’une désactivation permanente, sachez que c’est théoriquement possible… mais pas sans risques. Il faut alors passer par une reprogrammation de l’ECU (le cerveau électronique de votre voiture). Autant dire que ce n’est pas l’opération la plus simple, ni la moins coûteuse ! Entre annulation de la garantie, éventuelle illégalité selon les réglementations locales, et coût élevé (comptez plusieurs centaines d’euros), cela fait beaucoup de points négatifs !
Quand le Start & Stop se désactive tout seul, sans vous demander votre avis
Petite astuce que beaucoup de conducteurs ignorent : le Start & Stop peut lui-même décider de rester inactif dans certaines conditions. Par exemple, si votre batterie est trop faible, si la clim’ tourne à plein régime ou si la température extérieure frôle celle d’un congélateur, il se fait discret. Et là, tout le monde s’en accommode très bien, comme par magie ! Pour les plus réfractaires, il existe aussi des petits boîtiers électroniques vendus sur Internet, censés désactiver automatiquement le système à chaque démarrage. Mais, honnêtement, ces gadgets sont à manier avec prudence : entre risques de dysfonctionnements et soucis de compatibilité, mieux vaut savoir où on met les pieds.
Tableau récapitulatif : désactiver Start & Stop, bonne ou mauvaise idée ?
| Option | Avantages | Inconvénients |
| Bouton manuel (temporaire) | Facile, immédiat | À refaire à chaque démarrage |
| Reprogrammation de l’ECU | Désactivation définitive | Coûteux, annule la garantie, parfois illégal |
| Conditions automatiques | Pas de manipulation nécessaire | Aléatoire, dépend de la météo et de la batterie |
| Boîtier électronique tiers | Désactivation automatique à chaque démarrage | Risques de panne, sécurité non garantie |
Entre confort et écologie : le dilemme de l’automobiliste moderne
Soyons honnêtes : si le Start & Stop a un intérêt écologique et économique, il reste une source de frustration pour ceux qui aiment garder la main sur leur conduite. D’ailleurs pour le côté écologique ou économique, ce n’est pas si évident que cela ! Moi, je repense souvent à ma vieille Fiat Uno, sans direction assistée, sans vitres électriques… mais sans Start & Stop non plus ! C’était rustique, oui, mais au moins, je décidais de tout. Bon, d’accord, c’était aussi un peu dangereux, à l’époque. Mais, aujourd’hui, entre technologie envahissante et sécurité renforcée, il faut trouver le juste équilibre.
Certains apprécient ce système, d’autres le détestent. Le plus important ? Connaître ses options pour choisir en toute liberté. Alors, et vous : faites-vous partie de ceux qui désactivent systématiquement le Start & Stop, ou vous laissez-vous guider de mauvaise grâce par votre voiture ? Une réaction, un retour, une anecdote à partager ? Cliquez ici pour publier un commentaire . On lit tout avec attention ! Une erreur s’est glissée ? Vous pouvez également nous en faire part !
pas besoin de reprog pour couper définitivement le start & stop il suffit de débrancher un connecteur au niveau de la batterie, sur certain véhicule cela entrainera juste un message d’alerte au démarrage comme quoi il faut faire réviser le système S&S