Mercredi 24 novembre dernier, Jean-Baptiste Djebbari, ministre délégué aux Transports, a fait quelques nouvelles annonces… Et il en est une qui pourrait intéresser nos compatriotes motards. Le ministre annonce une prime à la conversion pouvant atteindre 6000€ comme alternative au contrôle technique des deux-roues ! Mais également des radars qui contrôleraient leurs émissions sonores. Pour le ministre, ces deux alternatives sont des mesures pour lutter contre la pollution sonore, mais également pour une sécurité routière améliorée. Un petit point sur les mesures en cours, et celles à venir.
Le contrôle technique ne sera donc pas obligatoire
Depuis 2014, l’Union Européenne demande l’harmonisation des contrôles techniques pour les deux-roues. En France, il aurait dû être mis en place en janvier 2022. Le 11 août dernier, un décret avait repoussé cette date en 2023… Et finalement, Emmanuel Macron suspendait dès le lendemain cette entrée en vigueur. Pour lui, ce n’était pas le moment « d’embêter les français ». Le gouvernement travaillait depuis cette annonce à des mesures alternatives au contrôle technique obligatoire, et voici ce qu’ils prévoient.
Un radar pour contrôler les émissions sonores
Qui n’a jamais pester contre un deux-roues débridé qui passe en trombe dans la rue ? Pour répondre à ce problème récurent en ville comme à la campagne, le gouvernement souhaite mettre en place dès 2022, des radars « pédagogiques » pour les deux-roues. Entendons par pédagogique qu’ils ne seront en action qu’à titre informatif. Si les émissions sonores, ne seront pas, dans un premier temps, sanctionnées, ce n’est pas le cas pour un pot d’échappement non homologué: l’infraction restera passible d’une amende de 1500€.
Des campagnes de prévention renforcées
Le gouvernement français souhaite également renforcer les campagnes de prévention sur le port des gants et des équipements obligatoires en scooter ou moto. Il prévoit également que la formation au Permis B intègre des notions de sécurité pour les deux-roues… Que les automobilistes connaissent les tolérances laissées aux motards, comme les remontées de files par exemple.
Mais qu’ils sachent également ce qu’est un « angle mort » sur un véhicule et quelles conséquences cela peut avoir sur un motard. Ces mesures devront encore être validées par la commission européenne, mais elles ont déjà permis à la Finlande, l’Irlande et les Pays-Bas de contourner le contrôle technique obligatoire.
La prime à la conversion de 6000€ !
Dans la mesure où ce ne sont, pour le moment que des propositions, nous emploierons le conditionnel pour définir cette potentielle future prime à la conversion. 6000€, c’est la somme maximale qui devrait être possiblement versée en cas de conversion d’un modèle classique pour un modèle zéro-émission. Aucun détail n’a été fourni quant aux conditions d’obtention de cette prime. Le rétrofit sur son deux-roues devrait également bénéficier de ce coup de pouce de l’état. Il ne leur reste que quelques mois avant l’élection présidentielle; on ne sait pas si elle verra le jour avant la date fatidique du 24 avril 2022, ni si ces mesures sont réalisables. Ce que l’on sait, c’est que la plupart des gouvernements européens essaient de contourner le contrôle technique obligatoire. Mais pourquoi les automobilistes qui partagent les mêmes routes que les motards y sont-ils contraints alors ? Deux poids deux mesures comme souvent, pourtant il s’agit bien là de sécurité routière non ?