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Retrofit : des kits de conversion pour transformer les Solex en “scooter” électriques

Vous avez un vieux Solex ou un vieux Peugeot 103 dont vous ne voulez pas vous séparer ! Pourtant, il pollue ou ne fonctionne plus ? Passez au retrofit avec NOIL spécialisé dans la conversion des deux-roues anciens !

La conversion de véhicules thermiques en véhicules électriques connaît un véritable boom dans notre pays. Il faut dire que les aides gouvernementales y sont sans doute pour quelque chose. Depuis l’arrêté ministériel du 13 mars 2020, “relatif aux conditions de transformation des véhicules à motorisation thermique en motorisation électrique à batterie ou à pile à combustible”, les conversions s’intensifient ! Une start-up séquano-dionysienne, située à Montreuil (93), baptisée NOIL convertit désormais votre Solex en véhicule électrique pour 499€ seulement. Dans une interview accordée au site E-Bike Génération, Victor Breban, l’un des 3 cofondateurs, explique l’activité de sa société et ses projets pour l’avenir.

L’aide gouvernementale pour la conversion

Rappelons en préambule que l’aide à la conversion s’élève à 1100€ maximum pour les 2, 3, ou 4 roues du groupe L (cyclomoteurs, motos avec ou sans side-car, quadricycles divers, etc.) immatriculés depuis plus de 3 ans. Elle peut bénéficier aux professionnels, particuliers et collectivités.  Convertir un deux-roues en électrique devient alors très intéressant !

Les engagements de NOIL

Depuis 2019 déjà Victor Breban, Clément Fleau et Raphaël Setbon, imaginent que le retrofit c’est l’avenir du deux-roues ! Ils ont d’ailleurs participé à la rédaction de l’arrêté le concernant. Et parce que le Solex est un mythe à lui tout seul, ils proposent des kits de conversion pour les modèles 3 300, 3 800 et 5 000. Le premier Solex fût commercialisé en 1946 ! Et le but de NOIL était de donner une seconde vie à ces mythiques deux-roues !

Une conversion rapide du Solex en électrique

La conversion d’un Solex par NOIL coûte donc que quelques centaines d’euros, prime à la conversion déduite ! Ce qui se révèle bien moins cher que l’achat d’un vélo électrique flambant neuf ! Qui plus est, vous gardez le charme de votre Solex intact… Vous ne faites que le « moderniser » !  Le kit de retrofit se compose d’un moteur (440 W) et d’une batterie (672 Wh). Ce qui lui confère une autonomie d’une trentaine de kilomètres. C’est amplement suffisant pour les déplacements en ville, un peu moins pour battre les routes de campagnes ! Concrètement, la batterie (amovible) vient se fixer au niveau du porte-bagage et le moteur se trouve en lieu et place du volant magnétique initial. Comme le galet d’entraînement originel reste en place, il est toujours possible de pédaler sur son Solex !

Des Solex mais pas que !

NOIL convertit aussi des Peugeot 103 pour 899€ (ou 30€ par mois)… Et les commandes pleuvent chez NOIL, puisque près de 200 réservations sont déjà en cours d’ici septembre. L’homologation d’un kit de conversion coûte entre 20 000 et 30 000 € mais selon Victor Breban, les coûts sont déjà amortis par les commandes prévues. Quant aux profils des utilisateurs, ils sont plutôt éclectiques ! Mais il ressort tout de même que les 40-55 ans sont les plus demandeurs ! N’est-ce pas la génération de ceux qui ont connu l’époque des virées entre potes à Solex, Peugeot 103 ou MBK 51 ?

Retrofit : des kits de conversion pour transformer les Solex et mobylettes en "scooter" électriques
Comment transformer une Peugeot 103 en scooter électrique ? Crédit photo : Shutterstock / olrat

Dans un avenir plus ou moins proche, NOIL envisage de convertir les Vespa, BMW C1 ou encore le célèbre Piaggio MP3 ! Plus de 2500 demandes sont déjà arrivées pour ces futurs modèles, NOIL ne devrait pas connaître la crise de suite et c’est une excellente nouvelle pour cette jeune pousse française ! Aujourd’hui vous pouvez retrouver les kits NOIL dans de nombreux départements, allant de l’Ille-et-Villaine au Rhône, en passant par la Marne ou le Doubs ! NOIL travaille en partenariat avec les magasins FEU VERT afin de couvrir encore plus de demandes !

Et évidemment c’est écologique !

Lorsque NOIL convertit un deux-roues en électrique, les réservoirs et pots d’échappements sont revendus en pièces d’occasion. Et les fluides sont traités par des entreprises spécialisées. Le retrofit permet de conserver un véhicule ancien devenu polluant et parfois bon pour la casse, en un véhicule propre ! Une excellente manière de recycler tout en conservant le charme de l’ancien.

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Source
ebike-generation.com

Nathalie Kleczinski

Passionnée de lecture et d'écriture, il était presque logique que je me tourne vers le métier de rédactrice/journaliste professionnelle. Écrire est une passion, un besoin et une manière de communiquer indispensables. Touche-à-tout de l'écriture, j'aime surtout écrire sur des sujets liés à l'environnement, mais aussi à ceux qui prodiguent des conseils, ou des astuces pour vous aider dans votre quotidien. Je suis une adepte des tests en tous genres, surtout s’ils permettent de créer, de faire des économies, ou d’utiliser des produits recycler ! Je voue également une véritable passion aux animaux et suis très sensible à leur bien-être et aux inventions qui peuvent améliorer leurs quotidiens. En revanche, je peux vite devenir cassante lorsqu’il s’agit de parler de maltraitance. Enfin, j’aime découvrir et faire découvrir de nouvelles inventions, de petites choses qui amélioreront notre quotidien, ou celui des personnes en situation de handicap, autre cause qui me tient à cœur. Bénévole dans une association liée à l’aide aux victimes d’accidents de la route, vous comprendrez aisément que cette cause me touche aussi et que j’estime primordial de mettre en avant tout ce qui peut améliorer cette sécurité routière et empêcher un décès supplémentaire sur la route. Ma devise : Carpe Diem, car la vie est courte, et qu'il faut transformer chaque instant en tranches de bonheur !

3 commentaires

  1. bonjour
    mon fils a une entreprise de motoculture scooteurs et réparation motos dans le gers (32)
    est il possible de faire partie des commerces qui transforme les deux roues et quelles sont
    les formalités
    cordialement

  2. Bonjour,
    Est-il possible d’équiper un Solex 1010 avec le kit de conversion ?
    Le but étant – aussi – de rester au plus près de l’aspect d’origine.
    Ce kit est-il “installable” soi-même ?
    Merci

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