Volkswagen dévoile son van aménagé (hybride) California T7 et met fin à une tradition bien-aimée

Après des décennies d'aventures sur les routes, le légendaire California 6.1 laisse place au California T7, promettant une expérience de camping-car plus innovante que jamais.

Le 7 mai prochain, la marque Volkswagen annonce le lancement officiel du fourgon aménagé California T7 ! Cette annonce met aussi fin à la production du modèle California 6.1 qui aura conquis des milliers de baroudeurs. Néanmoins, avant que le 6.1 ne tire sa révérence, la marque allemande annonce aussi une « Last Edition » de son emblématique fourgon aménagé. Seuls 1 500 exemplaires de cette dernière édition seront produits, créant ainsi une transition entre le passé et l’avenir avec le nouveau modèle, le T7. Depuis son lancement en 1988, ce fourgon aménagé a été un pilier de la scène des camping cars, offrant confort, commodité et aventure aux passionnés du plein air du monde entier. Cette période sera donc révolue, et la dernière édition de la version 6.1 pourrait se vendre comme des petits pains. Découverte.

Un van aménagé plein de promesses

Avec le T7, Volkswagen promet une expérience camping car plus révolutionnaire que jamais, établie sur la plate-forme du monospace T7 Multivan. Le California Concept 2023 chez Volkswagen est une version conceptuelle qui donne un avant-goût de ce à quoi ressemblera le prochain modèle fondé sur le Multivan. Il préfigure les caractéristiques et les innovations que Volkswagen prévoit d’intégrer dans la prochaine génération de la gamme. Lorsque le California 6.1 avait été lancé en 1988, il introduisait déjà des innovations comme le salon avec lit inclinable, ou encore une nouvelle conception de cuisine. L’une des améliorations sur le modèle baptisé T7 concernera, par exemple, l’ajout d’une porte coulissante côté conducteur et une nouvelle conception de cuisine intérieure.

Le nouveau Volkswagen California T7 aura une porte coulissante côté conducteur.
Le nouveau Volkswagen California T7 aura une porte coulissante côté conducteur. Crédit photo : Volkswagen Utilitaires

De nombreuses innovations

Vous imaginez bien que le futur camping car T7 sera un fourgon aménagé électrique, et c’est peut-être la plus importante des innovations qu’il embarquera. En effet, il se dotera de groupes motopropulseurs hybrides rechargeables (PHEV). Il serait donc le premier California PHEV ou véhicule hybride rechargeable, pour une conduite plus écologique. Ce premier véhicule hybride rechargeable destiné à un usage de loisirs devrait être le premier d’une longue série pour la marque allemande. Effectivement, elle aurait pour projets de lancer une future gamme de camping cars électrifiés.

La fin d’une époque

Alors que le T7 entre en production cet été, les 1 500 modèles de la « dernière édition » du 6.1 marqueront de la fin d’une époque. Mais, le nouveau California T7, lui, fera entrer Volkswagen dans une nouvelle approche, plus écologique, de ces véhicules emblématiques. L’année dernière, lors de sa première à Düsseldorf, Volkswagen a annoncé que le futur remplaçant du 6.1 serait proposé avec tous les groupes motopropulseurs disponibles sur le Multivan, ce qui marquera le lancement du premier California PHEV.

Un intérieur repensé et une porte latérale coulissante côté conducteur.
Un intérieur repensé et une porte latérale coulissante côté conducteur. Crédit photo : Volkswagen Utilitaires

Le Multivan est proposé avec un moteur eHybrid de 215 chevaux, proposant une autonomie de 50 km grâce à une batterie de 13 kWh couplée à un moteur électrique de 114 chevaux. Un moteur TSI de 1,4 litre entre également en jeu pour ajouter de la puissance, de l’autonomie et une flexibilité de ravitaillement supplémentaires. En savoir plus sur ce concept, rendez-vous sur le site consacré aux Véhicules Utilitaires de la marque Volkswagen. Ce nouveau véhicule Volkswagen T7 pourrait-il vous séduire pour vos prochaines vacances ? Nous serions ravis de lire vos impressions ou de connaître votre expérience à ce sujet. Et, si vous constatez une erreur dans cet article, n’hésitez pas à nous l’indiquer. Vous pouvez cliquer ici pour publier un commentaire .

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Nathalie Kleczinski

Passionnée de lecture et d'écriture, il était presque logique que je me tourne vers le métier de rédactrice/journaliste professionnelle. Écrire est une passion, un besoin et une manière de communiquer indispensables. Touche-à-tout de l'écriture, j'aime surtout écrire sur des sujets liés à l'environnement, mais aussi à ceux qui prodiguent des conseils, ou des astuces pour vous aider dans votre quotidien. Je suis une adepte des tests en tous genres, surtout s’ils permettent de créer, de faire des économies, ou d’utiliser des produits recycler ! Je voue également une véritable passion aux animaux et suis très sensible à leur bien-être et aux inventions qui peuvent améliorer leurs quotidiens. En revanche, je peux vite devenir cassante lorsqu’il s’agit de parler de maltraitance. Enfin, j’aime découvrir et faire découvrir de nouvelles inventions, de petites choses qui amélioreront notre quotidien, ou celui des personnes en situation de handicap, autre cause qui me tient à cœur. Bénévole dans une association liée à l’aide aux victimes d’accidents de la route, vous comprendrez aisément que cette cause me touche aussi et que j’estime primordial de mettre en avant tout ce qui peut améliorer cette sécurité routière et empêcher un décès supplémentaire sur la route. Ma devise : Carpe Diem, car la vie est courte, et qu'il faut transformer chaque instant en tranches de bonheur !

5 commentaires

  1. Il est beau rien à dire sur cela. Mais un hybride sur ce type de véhicule, je ne vois pas l intérêt car l objectif principal de ce véhicule est de pouvoir aller partout et loin de chez soit.

  2. Un 1.4 pour mouvoir un véhicule de 2 tonnes. Est ce une blague ? Une hybridation de 50 km sur un véhicule de loisir destiné à parcourir de nombreux kilomètres n’a pas de sens.
    Je n’adhère vraiment pas !

  3. Hâte de pouvoir l’essayer durant un week-end, recharger à la maison avec son toit solaire, sur les stations rapides ou au camping…je trouve cette offre intéressante… Mieux qu’un 100% électrique où l’autonomie serait moindre !

    Pascal

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