Comme dans l’univers de l’automobile, rouler à l’électrique est la nouvelle tendance dans le monde des deux-roues. Avec la pandémie actuelle qui nous incite à nous déplacer seuls, les vélos à assistance électrique sont devenus un moyen de transport indispensable, d’autant que contrairement aux vélos traditionnels, ils permettent de se déplacer avec moins d’efforts physiques.
Néanmoins, avec un prix moyen d’environ 1750 €, ces engins ne sont pas pour tout le monde. Raison pour laquelle de nombreuses personnes se tournent vers une solution alternative : l’achat d’un kit d’électrification.
En effet, avec un prix situé généralement entre 400 et 1000 €, ce dernier coûte moins cher qu’un vélo entier. Son principal avantage réside dans le fait qu’il peut être installé sur une bicyclette que l’on possède déjà, ce qui diminue l’investissement.
Plus de 80 % des vélos en circulation compatibles avec les kits d’électrification
Au premier abord, les kits d’électrification semblent s’adresser uniquement à ceux qui ont des compétences en mécanique et en électricité. Sachez cependant que tout dépend de la nature du système que vous souhaitez mettre en place. Le premier consiste en un kit qui comprend un moteur à installer sous le pédalier ainsi qu’une batterie à fixer sur le cadre, alors que l’autre intègre le groupe motopropulseur directement à l’une des roues.
Plusieurs années auparavant, la compatibilité d’un vélo avec un kit constituait un frein à la conversion, alors que désormais 80 à 99 % des vélos en circulation peuvent, selon Cycloboost et Ozo Electric, être électrifiés. Il faut savoir que les premiers kits ont débarqué sur le marché français il y a environ 10 ans. Dans tous les cas, pour choisir le kit qui convient à votre vélo, le plus sûr c’est de mesurer la largeur de l’entraxe de la roue, la taille de l’encoche du bec de cadre et des pneus, sans oublier les dimensions du boîtier de pédalier.
Divers kits d’électrification
Kit Moteur
- Lightest, un kit de vélo électrique 499€
- Bicyclette Paulette 799€ – 1099€
- Steps e8000, le kit moteur Shimano EP8
- CYC X1-Pro GEN2, un kit de conversion (5000W)
- G-Boost, un kit français d’électrification de vélo 899€
Roue électrique
- Swytch, un kit d’assistance électrique de vélo à moins de 350€
- Teebike : (la roue avant) 750€
- UrbanX, la roue de vélo électrique 319$
- Electron wheel : remplacez votre roue avant 799$
- GeoOrbital Wheel : changez la roue avant et repartez avec un vélo électrique 750$
- Rool’in smart (roue avant) 699€
Galet
- Bimotal Elevate kit « freins à disque 1950$
- Rubbee X, un kit moteur à galet 499 €
- Alizeti 300C, un kit galet porte bagage 720€
- Semcom – le galet roue arrière 100€ (concept)
Autres
Quel niveau de compétences pour installer un kit ?
Concernant les compétences requises pour l’électrification, il n’est pas nécessaire d’être un technicien chevronné pour effectuer cette opération. « C’est un peu le Ikea du vélo ! Si vous êtes capable de monter un meuble en kit, vous êtes capable d’installer un kit d’électrification », a assuré Jean-Pascal Plumier, fondateur d’Ozo électrique, selon le site Quechoisir.org. C’est d’autant plus valable dans la mesure où les constructeurs continuent de simplifier leurs produits afin de faciliter l’installation.
Bref, quel que soit notre niveau, nous devrions tous être en mesure de choisir et d’installer un kit d’électrification sur un vélo. Soyez toutefois conscients des réglementations en vigueur. Pour ne pas être assujetti à l’obligation d’immatriculer votre VAE, optez pour un moteur qui développe une puissance inférieure ou égale à 250 W. L’assistance doit se couper au-delà 25 km/h.